Bateriaren Ibilgailu Elektrikoen (BEV) eta Plug-in Hybrids (PHEV) salmenten Europan 400 000 unitate izan ziren Q1-Q3 bitartean. Urrian beste 51 400 salmenta gehitu zituen. Urte arteko hazkundea % 39koa da 2018an baino. Iraileko emaitza bereziki indartsua izan zen, BMW, Mercedes eta VW eta Porscherentzat PHEV ezaguna berriro abian jartzeak, Tesla Model-3 bidalketa handiekin batera, sektorea 4ra igo zenean. ,2% merkatu kuota, marka berria. 2019ko lehen seihilekoan ibilgailu elektriko hutsetara (BEV) aldaketa handia izan zen, % 68 2019 H1ean, % 51 2018 H1ean. Aldaketak erregai-ekonomiaren kalifikazioetarako WLTP zorrotzagoaren ezarpena islatu zuen, zergen/diru-laguntzen aldaketak BEV gehiago hartzeko eta irismen luzeko BEVen erabilgarritasun hobea sustatzeko, 3 eredua barne. PHEV asko ez zeuden eskuragarri modelo-aldaketak edo bateria-berritzeak e-sorta hobea lortzeko. Irailetik hona, PHEVak itzuli dira eta hazkundearen laguntzaile garrantzitsua izan zen.
Emaitza sendoak espero ditugu azken 2 hilabeteetarako: PHEV salmenten erreboteak jarraitzen du, Teslak urtean gutxienez 360 000 bidalketa globalen gidalerroa eman behar du eta Herbehereek BEVren erabilera pribaturako onura gehitzen dute. 2020rako konpainiako autoak. Litekeena da 2019a 580.000 plug-in inguruko bolumenarekin amaitzea, hau da, 2018rako baino % 42 gehiago. Merkatu-kuota % 6koa izan daiteke abenduan eta % 3,25ekoa da urtean. .
Tesla OEM sailkapenaren liderra da 78.200 salmentarekin urtera arteko urrira arte, % 17ko sektoreko kuota. BMW Group bigarren sailkatu zen 70.000 unitaterekin. Tesla Model-3 plug-in salduena da 65 600 entregarekin, Renault Zoe-ren aurretik argi eta garbi 39 400 salmentarekin.
Alemania eta Herbehereak izan ziren hazkunde-ekarpenik handienak, bolumenean. Alemania Europako plug-inen merkatu handiena bihurtu da, eta Norvegia bigarren postura eraman du. Norvegia da oraindik liderra da ibilgailu elektrikoen erabileran, aurtengo ibilgailu arinak salmenten % 45eko kuota izan baitu, iazkoarekin alderatuta % 6 puntu gehiago. Islandia dago bigarren, orain arte %22rekin; EBn, Suedia da liderra, auto eta LCV matrikulazio berrien % 10 BEV eta PHEV direlako.
Zalantzarik gabe, Berdeagoa
Abuztura arte etxeko OEMek PHEV hornidura ahulak izan arren, Alemaniak aurten Norvegiatik lehen postua lortu du. Hazkundea, orain arte % 49, BEV salmenta handiagoan oinarritzen zen: Tesla Model-3 berriak 7.900 unitaterekin lagundu zuen, Renault-ek irteerako Zoe-ren salmentak % 90 handitu zituen, 8.330 unitatera, BMWek i3-ren salmentak bikoiztu zituen 8200ra, bere bateriaren edukiera 42 kWh-ra igo zen eta desagertu egin da Range Extender. Mitsubishi Outlander PHEV (6.700 unitate, +% 435) Daimler, VW Group eta BMW-ek utzitako hutsune batzuk bete zituen. Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV eta Mercedes E300 PHEV berriak 3000 eta 4000 unitate gehitu zituzten bakoitzean.
Gehien hazten ari diren merkatuak, %ren arabera, Herbehereak eta Irlanda dira, biak BEV salmentan arreta jarrita. Erresuma Batua eta Belgika hazkundera itzuli ziren Tesla Model-3 salmenta handiekin eta PHEV ezagunen bueltan.
Top 15ez gain, beste merkatu gehienek ere irabaziak izan zituzten. Islandia, Eslovakia eta Eslovenia dira salbuespenak. Guztira, Europako plug-inen salmentak % 39 hazi ziren urrira arte.
2019a Europarentzat maila onean amaitzeko
Teslak Europan duen posizioa ez da AEBetan bezain ikaragarria, non erositako 5 BEVetatik 4 Teslakoak diren eta Model-3 plug-in salmenta guztien ia erdia da. Hala ere, hori gabe, ibilgailu elektrikoak hartzea nabarmen motelagoa izango litzateke Europan. Urrira arteko sektoreko 125 400 unitateko hazkundeetatik 65 600 3 eredutik etorri dira.
Aurtengo laugarren hiruhilekoa berezia izango da, Alemaniako marken PHEV eta BEV salmentak aurrera egingo baitute Herbehereetan, non enpresen autoen erabilera pribaturako balio oneko etekina % 4tik % 8ra igotzen baita. zerrendako prezioa; PHEV eta ICE-ek zerrendaren prezioaren % 22ko zergapetzen dute. Horretaz gain, Teslak 2019an mundu mailako bidalketetarako jarraibideei aurre egin behar die, edo hobeto. 360 000 unitate ziren behe-muinean, eta horrek gutxienez 105 000 bidalketa global behar ditu Q4an, "soilik" hiruhilekoan baino 8000 gehiago. Tesla Model-3-ren abenduko bidalketak 10.000 unitatetara irits daitezke Herbehereetan bakarrik.
Argitalpenaren ordua: 2021-01-20