Ibilgailu elektrikoak bezalako teknologia berriek askotan laguntza publikoa behar dute I+G proiektuen eta produktu komertzial bideragarrien arteko aldea gainditzeko, eta Teslak eta beste automobilgile batzuek hainbat diru-laguntza eta pizgarri jaso dituzte urteetan zehar, gobernu federalaren, estatuko eta tokiko gobernuen eskutik.
Biden presidenteak iazko azaroan sinatu zuen Azpiegituren Lege Bipartisanak (BIL) 7.500 milioi dolarreko finantzaketa jasotzen du ibilgailu elektrikoak kargatzeko. Hala ere, xehetasunak argitzen diren heinean, batzuek beldur dira airearen kutsadura neurrigabea sortzen duten ibilgailu komertzialak gutxietsi egingo direla. Teslak, beste hainbat automobilgile eta ingurumen-talderekin batera, formalki eskatu dio Biden administrazioari autobus, kamioi eta beste ibilgailu ertain eta astun elektrikoentzako kargatzeko azpiegituretan inbertitzeko.
Jennifer Granholm Energia idazkariari eta Pete Buttigieg Garraio idazkariari bidalitako gutun ireki batean, automobilgileek eta beste talde batzuek administrazioari eskatu zioten diru horren % 10 ibilgailu ertain eta astunentzako azpiegituretara bideratzeko.
«Ibilgailu astunek Estatu Batuetako errepideetan dabiltzan ibilgailu guztien % 10 baino ez diren arren, garraio sektoreko nitrogeno oxidoen kutsaduraren % 45, partikula finen kutsaduraren % 57 eta berotze globalaren isurien % 28 sortzen dituzte», dio gutunak zati batean. «Ibilgailu horien kutsadurak eragin desproportzionala du diru-sarrera baxuko eta zerbitzu gutxiko komunitateetan. Zorionez, ibilgailu ertain eta astunak elektrifikatzea dagoeneko ekonomikoa da kasu askotan... Kargatzeko sarbidea, berriz, oztopo garrantzitsua da oraindik ere adopziorako».
«Ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko azpiegitura publiko gehienak bidaiarien ibilgailuak kontuan hartuta diseinatu eta eraiki dira. Espazioen tamaina eta kokapenak gidariei zerbitzua emateko interesa islatzen dute, ez ibilgailu komertzial handiagoei. Amerikako ibilgailu elektrikoentzako flota elektrikoa izango bada, BILen arabera eraikitako kargatzeko azpiegiturak haren behar bereziak kontuan hartu beharko ditu.»
«Biden administrazioak BILek ordaindutako ibilgailu elektrikoen azpiegituren jarraibideak, estandarrak eta eskakizunak idazten dituen bitartean, estatuei MHDVei zerbitzua emateko diseinatutako kargatzeko azpiegiturak garatzera bultzatzea eskatzen diegu. Zehazkiago, BILen 11401 Ataleko Erregai eta Azpiegituretarako Diru-laguntzen Programan sartutako finantzaketaren gutxienez %10 MHDVei zerbitzua emateko diseinatutako kargatzeko azpiegituretan gastatzea eskatzen dugu, bai erregai alternatiboko korridore izendatuetan, bai komunitateetan».
Argitaratze data: 2022ko ekainaren 17a