Volvoko zuzendari nagusi Jim Rowan, Dyson-eko zuzendari ohia dena, duela gutxi Douglas A. Bolduc Automotive News Europe-ko zuzendari nagusiarekin hitz egin du. "Meet the Boss" elkarrizketak argi utzi zuen Rowan auto elektrikoen defendatzaile irmoa dela. Izan ere, bere bidea egiten badu, hurrengo belaunaldiko XC90 SUVak, edo haren ordezkoak, Volvori "ondoko belaunaldiko auto elektrikoen konpainia oso sinesgarria" izatea lortuko du.
Automotive News-ek idazten du Volvoren hurrengo enblematiko elektrikoak auto-fabrikatzaileak benetako elektrikoa soilik den autogile bihurtzeko aldaketa baten hasiera markatuko duela. Rowanen arabera, ibilgailu guztiz elektrikoetara pasatzeak fruitua emango du. Gainera, uste du autogile askok trantsizioan denbora hartu nahiko luketen arren, Teslak arrakasta handia lortu duela, beraz, ez dago arrazoirik Volvok jarraitu ezin duenik.
Rowan-ek partekatzen du erronkarik handiena argi uztea izango dela Volvo soilik elektrikoen fabrikatzaile sinesgarria dela, eta konpainiak laster agerian utzi nahi duen SUV enblematiko elektrikoa hori gauzatzeko gako nagusietako bat da.
Volvok 2030. urterako auto elektrikoak eta SUVak soilik ekoizteko asmoa du. Hala ere, puntu horretara iristeko, 2025erako helburua jarri du erdibide gisa. Horrek esan nahi du hurrengo urteetan asko gertatu behar dela Volvo-k oraindik gehienbat gasaz dabiltzan ibilgailuak egiten dituelako. Ibilgailu elektriko hibrido entxufagarri (PHEV) ugari eskaintzen ditu, baina elektrikoak soilik egiten dituen ahaleginak mugatuak izan dira.
Rowan ziur dago Volvok bere helburuak lor ditzakeela, nahiz eta argi duen une honetatik aurrera konpainiak hartzen duen erabaki bakoitza helburuak etengabe kontuan izanda hartu behar direla. Kontratazio eta inbertsio guztiek auto-fabrikatzailearen misio elektrikoa soilik zuzendu behar dute.
Mercedes bezalako marka arerioek AEBak 2030erako etorkizun guztiz elektriko baterako prest egongo ez direla azpimarratu arren, Rowanek kontrakoa adierazten duten seinale ugari ikusten ditu. Gobernu mailan EVs-en laguntza aipatzen du eta Teslak hori posible dela frogatu duela errepikatzen du.
Europari dagokionez, ez dago dudarik bateriazko ibilgailu elektrikoen (BEV) eskaera handia eta gero eta handiagoa dela, eta autogile askok urteak daramatzate honetaz baliatzen. Rowanek Europan trantsizioa eta AEBetako ibilgailu elektrikoen segmentuaren azken hazkundea ikusten ditu, trantsizio global bat dagoeneko abian dela adierazten duen zantzu argi gisa.
CEO berriak gaineratu du hori ez dela ingurumena salbatzeko EV bat nahi duten pertsonek soilik. Aitzitik, teknologia berriek hobetu egingo dutela eta jendearen bizitza erraztuko duen itxaropena dago. Gehiago ikusten du hurrengo belaunaldiko automobilen kotxe elektrikoak baino, auto elektrikoak izateagatik. Rowanek partekatu du:
«Jendeak elektrifikazioaz hitz egiten duenean, benetan icebergaren punta da. Bai, auto elektriko bat erosten duten kontsumitzaileek ingurumena errespetatzen duten gehiago izan nahi dute, baina konektagarritasun maila gehigarri hori, informazio-entretenimendu sistema berritua eta ezaugarri eta funtzionalitate modernoagoak eskaintzen dituen pakete orokorra lortzea espero dute".
Rowanek dio Volvok ibilgailu elektrikoekin benetako arrakasta lortzeko, ezin dituela auto dotoreak eta autonomia handia duten autoak ekoitzi, segurtasun eta fidagarritasun balorazio onekin batera. Horren ordez, markak "Pazko arrautza txiki" horiek aurkitu behar ditu eta "Wow" faktore bat sortu behar du bere etorkizuneko produktuen inguruan.
Volvoko zuzendari nagusiak gaur egungo txip eskasiari buruz ere hitz egiten du. Dioenez, autogile ezberdinek txip eta hornitzaile desberdinak erabiltzen dituztenez zaila da aurreikustea nola jokatuko den. Hala ere, hornikuntza-katearen kezkak etengabeko borroka bihurtu dira automobilgileentzat, batez ere COVID-19 pandemiaren eta Errusiak Ukrainaren inbasioaren artean.
Elkarrizketa osoa ikusteko, jarraitu beheko iturriaren esteka. Irakurri duzunean, utzi gure iruzkinen atalean zure ideiak.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-16