Ibilgailu komertzialen karga astunak kargatzeko lantalde bat abiarazi eta lau urtera, CharIN EV-k kamioi astunentzako eta beste garraiobide astunentzako soluzio global berri bat garatu eta frogatu du: Megawatt kargatzeko sistema bat.
300 bisitari baino gehiago izan ziren Megawatt Charging System (MCS) prototipoaren aurkezpenean, Alpitronic kargagailu baten eta Scania kamioi elektriko baten gaineko erakustaldia barne, Oslon, Norvegiako Ibilgailu Elektrikoen Nazioarteko Sinposioan.
Karga-sistemak kamioi astunak elektrifikatzeko funtsezko arazo bati aurre egiten dio, hau da, kamioi bat azkar kargatu eta errepidera itzultzeko gai izatea.
"Eskualde laburreko eta ertaineko traktore elektrikoak deitzen ditugunak ditugu gaur egun, 200 milia inguruko autonomia dutenak, agian 300 kilometroko autonomia dutenak", esan zuen Mike Roeth-ek, Merkantzien Eraginkortasunerako Ipar Amerikako Kontseiluko zuzendari exekutiboak HDTri. "Megawatt kargatzea benetan garrantzitsua da guretzat [industria] gama hori zabaltzeko eta eskualdeko ibilbide luzeak asetzeko... edo ibilbide luzeko ibilbide desberdinetako 500 kilometro inguruko ibilbideak asetzeko".
MCS, ibilgailu elektriko astunetarako karga azkarreko konektorearekin, mundu osoko estandar bat sortzeko garatu zen. Etorkizunean, sistemak kamioi eta autobusen industriak arrazoizko epe batean kobratzeko eskaria asetuko du, CharINeko arduradunek prentsa ohar batean esan dutenez.
MCS-k ISO/IEC 15118-n oinarritutako karga-sistema konbinatuaren (CCS) abantailak eta ezaugarriak konbinatzen ditu, karga-potentzia handiagoa ahalbidetzeko konektore-diseinu berri batekin. MCS 1.250 voltio eta 3.000 amperera arteko karga-tentsiorako diseinatuta dago.
Estanda gakoa da bateria elektrikoen ibilaldi luzeko kamioientzat, baina karga astuneko aplikazioetarako bidea zabaltzen lagunduko du, hala nola itsas, aeroespaziala, meatzaritza edo nekazaritza.
Kargagailuaren estandarraren eta azken diseinuaren azken argitalpena 2024an espero da, CharIn-eko arduradunek esan dutenez. CharIn ibilgailu elektrikoen adopzioan oinarritzen den elkarte global bat da.
Beste lorpen bat: MCS Konektoreak
CharIN MCS Task Force-k mundu osoko kamioi guztien karga-konektorea eta posizioa estandarizatzeko akordio bateratu bat lortu du. Kargatzeko konektorea eta kargatzeko prozesua estandarizatzea aurrerapausoa izango da pisu handiko kamioietarako kargatzeko azpiegiturak sortzeko, azaldu du Roethek.
Batetik, karga azkarragoak etorkizuneko kamioien geldialdietan itxaronaldia murriztuko luke. NACFEk "aukera kargatzea" edo "ibilbideen kargatzea" deitzen duenarekin ere lagunduko luke, non kamioi batek oso azkar kargatu dezakeen bere autonomia zabaltzeko.
"Beraz, agian gau batetik bestera, kamioiek 200 kilometroko autonomia lortu zuten, gero egunaren erdian 20 minutuz gelditu zinen eta 100-200 kilometro gehiago lortzen dituzu, edo zerbait esanguratsua iristea luzatu ahal izateko", azaldu du Roethek. "Kamioi gidaria denbora tarte horretan atsedena hartzen ari da, baina benetan diru asko aurreztu dezakete eta ez dute bateria-pakete handiak eta gehiegizko pisua eta abar kudeatu beharrik".
Kargatze mota honek merkantzien eta ibilbideak aurreikusgarriagoak izatea eskatuko luke, baina Roeth-ek dio karga bat etortzeko teknologien aurrerapenarekin salgai batzuk iristen ari direla, elektrifikazioa errazagoa izan dadin.
CharIN-eko kideek beren produktuak aurkeztuko dituzte 2023an MCS ezarriz. Lantaldeak 80 enpresa baino gehiago biltzen ditu, Cummins, Daimler Truck, Nikola eta Volvo Trucks "oinarrizko kide" gisa barne.
Industriako eta ikerketa institutuetako bazkide interesatuen partzuergo batek Alemanian pilotu bat hasi du dagoeneko, HoLa proiektua, ibilaldi luzeko kamioietarako megawatt kargatzea mundu errealeko baldintzetan jartzeko eta Europako MCS Sarearen eskaerari buruzko informazio gehiago lortzeko.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-29