Kargatzeko estandarrean, kargatzea "modua" izeneko modu batean banatzen da, eta honek, besteak beste, kargatzerakoan segurtasun neurrien maila deskribatzen du.
Kargatzeko moduak - MODE - laburbilduz, kargatzean segurtasunari buruz zerbait esaten du.Ingelesez kargatzeko moduak deitzen dira eta izendapenak The International Electrotechnical Commission-ek ematen ditu IEC 62196 arauaren arabera. Hauek segurtasun maila eta kargaren diseinu teknikoa adierazten dute.
1. modua - Auto elektriko modernoek ez dute erabiltzen
Hau da karga gutxien seguruena, eta erabiltzaileak kargaren eta jokoan egon daitezkeen arrisku-faktoreen ikuspegi orokorra izatea eskatzen du.Auto elektriko modernoek, 1 motako edo 2 motako etengailuarekin, ez dute kargatzeko modu hau erabiltzen.
1. moduak karga normal edo motela esan nahi du Schuko motako entxufe arruntetatik, hau da, Norvegiako ohiko entxufea.Konektore industrialak (CEE) ere erabil daitezke, hau da, konektore urdin edo gorriak biribilak.Hemen autoa sarera zuzenean konektatzen da kable pasibo batekin segurtasun-funtzio barneratu gabe.
Norvegian, 230 V-ko kontaktu monofasikoa eta 400 V-ko 3 faseko kontaktua kargatzea barne hartzen du 16 A-rainoko karga-korrontearekin.Konektoreak eta kableak lurra jarri behar dira beti.
2. modua: karga motela edo larrialdi kargatzea
2. modua kargatzeko, konektore estandarrak ere erabiltzen dira, baina erdi aktiboa den kargatzeko kable batekin kargatzen da.Horrek esan nahi du kargatzeko kableak kargatzean sor daitezkeen arriskuak neurri batean kudeatzen dituzten segurtasun funtzioak dituela.Auto elektriko berri guztiekin eta hibrido entxufagarri guztiekin entxufea eta "zirriborroa" duen kargatzeko kablea 2. moduko kargatzeko kablea da.Sarritan larrialdi kargatzeko kablea deitzen zaio eta kargatzeko beste irtenbide hoberik eskuragarri ez dagoenean erabiltzeko da.Kablea ohiko kargatzeko ere erabil daiteke, erabilitako konektoreak Arauaren (NEK400) baldintzak betetzen baditu.Hau ez da gomendagarria ohiko kargatzeko irtenbide ezin hobea gisa.Hemen irakur dezakezu auto elektriko baten karga seguruari buruz.
Norvegian, 2. moduak 230 V-ko fase bakarreko kontaktua eta 400 V-ko 3 faseko kontaktua kargatzen du 32 A-rainoko karga-korrontearekin.Konektoreak eta kableak lurra jarri behar dira beti.
3. modua - Kargatze normala kargatzeko estazio finkoarekin
3. moduak karga motela eta azkarragoa dakar.2. moduko kontrol- eta segurtasun-funtzioak auto elektrikoentzako kargatzeko entxufe dedikatu batean integratzen dira, kargatzeko gune gisa ere ezagutzen dena.Kotxearen eta karga-gunearen artean komunikazio bat dago, kotxeak potentzia gehiegi hartzen ez duela ziurtatzen duena, eta dena prest dagoen arte ez kargatzeko kableari ez kotxeari ez zaiola tentsiorik jartzen.
Horrek kargatzeko konektore dedikatuen erabilera eskatzen du.Kargatzeko geltokian, kable finkorik ez duena, 2 motako konektore bat egon behar du.Autoan 1 mota edo 2 mota da. Irakurri gehiago bi kontaktu motei buruz hemen.
3 moduak etxe adimenduneko irtenbideak ere ahalbidetzen ditu kargatzeko geltokia horretarako prestatuta badago.Ondoren, karga-korrontea igo eta jaitsi daiteke etxeko beste energia-kontsumoaren arabera.Kargatzea ere atzeratu daiteke elektrizitatea merkeena den ordura arte.
4. modua - Karga azkarra
Hau DC karga azkarra da kargatzeko teknologia bereziarekin, hala nola CCS (Combo ere deitzen zaio) eta CHAdeMO irtenbidea.Kargagailua kargatzeko geltokian kokatzen da eta horrek zuzengailu bat dauka, korronte zuzena (DC) sortzen duena, bateriara zuzenean doana.Kotxe elektrikoaren eta karga puntuaren artean komunikazioa dago karga kontrolatzeko, eta korronte handietan segurtasun nahikoa emateko.
Argitalpenaren ordua: 2021-05-17