2019ko lehen hiru hiruhilekoetan 236.700 ibilgailu entxufagarri entregatu ziren, 2018ko lehen eta hirugarren hiruhilekoekin alderatuta % 2ko igoera baino ez. Urriko emaitza barne, 23.200 unitate, 2018ko urrian baino % 33 gutxiago, sektorea alderantzizko egoeran dago orain urtean zehar. Joera negatiboa 2019ko gainerako zatian eta 2020ko lehen seihilekoan mantenduko dela dirudi. Irudi iluna hainbat faktoreren ondorioz gertatzen da. Lehenik eta behin, zenbakiak 2018ko bigarren seihilekoarekin alderatzen dira, Teslak Model-3aren eskaera guztia entregatu zuenean. Salmentak AEBn eta Kanadan bakarrik izan ziren; beste merkatu batzuetarako esportazioak ez ziren 2019ko lehen hiruhilekoa baino lehen hasi.
Bigarren behaketa da OEM askok iaz baino entxufagarri gutxiago saldu zituztela 2019an. Europako inportatzaileek eutsi zioten bitartean, hiru handien entxufagarrien salmentak % 28 jaitsi ziren orain arte, eta japoniar markek % 22 galdu zuten. Amerikako eta Japoniako markek AEBetako ibilgailu arinen salmenten % 44 edo % 38 ordezkatzen dute, baina aurten entxufagarri berri bakarra aurkeztu dute, Subaru Crosstrack PHEV. Teslaren salmentak % 9 igo dira urte hasieratik eta AEBko entxufagarrien bolumenaren % 55 ordezkatzen dute. BEVak bakarrik kontuan hartuta, Teslaren kuota % 76koa da.
Urte honetarako gure aurreikuspena da guztira 337.000 unitate BEV+PHEV saltzea, eta horietatik % 74 guztiz elektrikoak. 2018arekin alderatuta, bolumenaren jaitsiera % 6koa da. 2020rako, fabrikatzaileek 20 BEV eta PHEV sarrera berri baino gehiago iragarri dituzte, gehienak Europako marken PHEVak. Saltzaile handi berriak Tesla eta Ford-enak izango dira, ordea. Model-Y eta Mach-E cross-over trinko/ertainen segmentu oso ezagunan sartzen dira, tamaina, prezio eta zehaztapen aldetik oso antzekoak baitira. Lehia handia da datorren urteko EV merkatuan, eta arreta eta eskaera handia dago.
Irabaziak baino galera gehiago
Grafikoak 2019ko AEBko entxufagarrien salmentak hiruhilekoz hiruhileko alderatzen ditu iazkoekin. 2019ko 4. hiruhilekoa dira gure estimazioak. Teslaren salmentak jaitsi egin dira 2019ko bigarren seihilekoan 2018ko aldiarekin alderatuta, orduan Model-3aren entrega guztiek Ipar Amerikako eskaria eta atzerapena estali baitzituzten. Urteko Teslaren bolumenak 2018koak baino % 9 inguru handiagoak izango dira oraindik ere. Tesla ez diren OEMen YTD salmentek, iazkoekin alderatuta, egoera ilunagoa erakusten dute: % 16ko jaitsiera konbinatua.
Hyundai-Kia (Kona EV berria), Volkswagen (e-Golf, Audi e-tron quattro berria), Daimlerrek (Merc. GLC) eta Jaguar i-Pace-k irabaziak izan dituzte, beste guztiek galera handiak izan dituzte. Nissan Leaf-en salmentak ahul jarraitzen dute, 62 kWh-ko bertsio berria gehiegi garestia da eta oraindik ez du bateria hozteko sistema aurreratunik. GM-k Volt-a kendu eta 200.000 unitateko mugara iritsi zen bigarren hiruhilekoan, 7.500 $-ko EV zerga-kreditu federalaren erdia baino ez jasoz laugarren hiruhilekoan. Ford-ek Focus EV eta C-Max PHEV motel saltzen direnak kendu zituen eta Fusion PHEV zaharkituarekin geratzen da. Toyotak 3 urteko Prius PHEV baino ez du eskaintzen, Honda Clarity PHEV gainbehera goiztiarrean dago. BMW-k oraindik ez ditu 330e eta X5 PHEV-en ordezkoak AEBn.
Booma eta beherakada
AEBko entxufagarrien salmenten historiak aldi baterako beherakada izan zuen aurretik, eta, 2019an bezala, eskaintzarekin lotuta egon zen: Toyotak lehen belaunaldiko Prius PHEV-a pixkanaka kendu zuen ondorengoa prest izan gabe, eta GMk bolumena galdu zuen bigarren belaunaldiko Volt-era aldatzean.
2018ak hazkunde apartekoa izan zuen, eta ia guztia Tesla Model-3 modelo berri batek sortu zuen. 2017-18ko hazkundea beste urte batez lortzea ia ezinezkoa da. Teslak 140.000 Model-3 entregatu zituen AEBn iaz, eta esportazioak Kanadara bakarrik izan ziren. Aurten, Model 3-ren entregak AEBn beste 15.000-20.000 unitate handituko dira, baina ez dituzte konpentsatzen beste modelo zahartu eta ekoizpenetik kanpo geratu direnen bolumen-galerak.
Gaur egungo inpresioa aukera falta eta berrien falta da, batez ere hiru handien eta Japoniako OEMen aldetik, aurten ibilgailu arinen salmenta guztien % 82 osatzen baitute. Egoera asko aldatuko da 2020an, salmenta potentzial handiko modelo berrien hazkunde zabalarekin.
Argitaratze data: 2021eko urtarrilaren 20a